来源：商业人物

作者｜谭丽平

编辑｜张昊

“红衣大叔”又火了。

这次是因为他要拿驾驶证?！?#21548;说科目一有1400道题啊，大家觉得我能考过吗？”10月30日，360集团创始人周鸿祎通过社交媒体官宣自己已报名学车，并拟定了一个目标：要在春节前拿下驾照。同时，还在评论区抽奖请5位“幸运儿”，全额报销学车费用。

半年来，周鸿祎已然活成了车圈的“流量担当”。先是4月，把陪伴自己9年的迈巴赫600卖了，换成国产的新能源车，由此引发了几乎整个新能源圈的联动；到了北京车展，更是直接坐上越野车车顶，被网友调侃车展“最老车模”；此外频繁与车圈、科技界的大佬们互动、试驾，一次次出圈；甚至直接定下涨粉目标，今年抖音涨粉涨到1000万。

在视频中，周鸿祎也一改过去“战斗力十足”的形象，开始聊AI、玩攀岩、体验游戏、单手打靶，分享个人见解、生活片段以及企业的最新动态，打造一个更亲近、和蔼的企业家形象。

按照他的说法，他要学习小米创始人雷军抓住流量?！?#38647;军说几句话，比我管用得多，所以就给了很多企业家一些影响?！?/p>

在周鸿祎看来，更多的企业家被动或者主动出来尝试做短视频、做直播，本质上大家是在做一个创始人IP，而创始人IP是企业IP的一部分。

他认为，企业只有提高流量，才能获得与消费者的沟通渠道。所以对于每个企业来说，学习如何利用流量、收集流量、聚集流量至关重要，要利用流量为自己的产品代言，推广自己的产品，这是当下企业家义不容辞的责任。

从过去犀利的“红衣大炮”，到如今短视频里亲和的“红衣大叔”，创业近30年，周鸿祎是如何作出转变的？

12月14日，在2024（第二十二届）中国企业领袖年会中，你将听到周鸿祎的分享。

01

成为车圈顶流

周鸿祎妥妥地参透了网红的流量密码。

比如考驾照这件事，他先在社交媒体发文表示自己决定考驾照，并让网友推荐驾校。这让许多网友惊讶不已，“这位几乎逛遍北京车展所有展台的‘红衣大叔’，竟然还没有取得驾照？”于是，#想要考驾照的周鸿祎#等相关话题数次登上热搜。

之后在网友的推荐下，周鸿祎去驾校体验了VR技术驾驶训练，并表示，“感谢网友的推荐，我去驾校体验了一把黑科技。早知道学车这么有意思，我早就来学了”。

最近的视频中，周鸿祎直接官宣已经报名学车，并配文道：“跟大家汇报一下，我已在驾校报名，正式开始学车”。还在视频评论区发起了“你学驾照老周请客”抽奖活动，宣布抽取5位朋友和他成为“同门师兄弟”，全额报销学车费用。

作为一个互联网元老级人物，能如此接地气地分享考驾照的经历，这种亲切感令网友们“追更”的心情“欲罢不能”。

周鸿祎是懂如何把握网友心理的。今年，从卖车、看车、买车、学驾照，几乎每个主题都是预热、续集、持续发酵等“一条龙”形式的视频。仅这几个有关车的主题，就已经让他数次霸榜了热搜。

有网友调侃，周鸿祎的一个动作，车圈都得“抖三抖”。

想要换车，发布“红衣卖车征集令”，就引来蔚来、极氪、极越、阿维塔等品牌纷纷自荐。小鹏汽车直接把旗下MPV车型X9开到360集团公司楼下，哪吒汽车更是计划赠送产品“全家桶”，甚至一时间，各大车商排队送车，360集团公司楼下仿佛成了一个小型的新能源车车展。

990万元卖掉迈巴赫后，“不差钱”的周鸿祎直接拥有了十几辆新能源汽车，包括极氪009、问界M9、仰望U8、哪吒L、东风猛士917等市场热门车型。

而在北京车展，周鸿祎的身影出现在蔚来、理想、猛士、极氪、华为、哪吒、小米等多个品牌展台，与创始人王传福、雷军、蔚来汽车创始人李斌等车圈大佬相互寒暄、彼此站台，所到之处直接被围得水泄不通。

周鸿祎犀利地试驾并点评这些国产新车。尽管投资了哪吒汽车，他也毫不客气地提出建议。哪吒CEO张勇曾发微博表示，“我们内部复盘一致认为‘L’这款车的成功，一半功劳是老周的。”

周鸿祎显然深度研究过如何做企业家IP。在视频中，他常常以轻松、随意的姿态出现，展现亲和力的一面，“蹭”各种圈内知名企业家的流量，永远穿一身“红衣”来强化网民的记忆点，短视频账号还保持日更几条的节奏。

这与过去那个跟百度创始人李彦宏约架、与腾讯创始人马化腾交火、与雷军对峙的“攻击性很强”的形象天差地别。如今，这些大佬都成了周鸿祎的朋友，他早已经收敛起曾经的锋芒，与昔日对手一笑泯恩仇。

目前，“红衣大叔”达到了811万粉丝，微博粉丝达到1157万。距离目标还有些距离，但在一众车圈大佬里，他的数据已经能够排到前三。

02

七原则

要当网红这件事，周鸿祎其实思考了很久。

在年初，周鸿祎和一众企业家集体到东方甄选学习网红经济之后，就决定开始打造个人的企业家IP，才喊出了抖音账号涨粉到1000万的目标。

“不要把短视频平台看成鲨鱼，要看成大海?！?#22312;周鸿祎看来，现在用户都泡在短视频平台上，所以用户在哪里，企业家就应该去哪里。

今年5月，周鸿祎专门在他的免费课中以《企业家要不要做IP》为主题做了公开分享。他坦言，自己谈不上什么顶流，其中存在很多偶然和幸运的成分。但如今已有越来越多的企业家下场做直播和短视频，他希望能通过总结、反思和分享自己的避坑经验，帮助更多企业家少踩雷。

为此，周鸿祎用了5个月时间学习如何成为网红和制造流量。

雷军和新东方创始人俞敏洪是他学习的对象。周鸿祎不止一次地在公开场合表示，要学习雷军如何抓住流量?！埃?#36710;企）一定要换位思考，多阐释用户关心的、能够记得住的场景。小米汽车的成功有很多因素，但离不开雷军运作流量的能力，值得大家学习。”

另一位车圈大佬奇瑞董事长尹同跃也有相似的观点。此前，61岁的尹同跃在他的首次直播中感慨道，“之所以要直播，就是要用一些新的互联网思维。向余承东（华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长）学习，向雷军学习，亲自去讲解、去介绍，逼着我这60多岁的老汉都出来了?！?/p>

在东方甄选的一次直播之后，周鸿祎微博发文称，“老朋友们前来东方甄选集体学习网红经济，争取理解流量密码，与时俱进跟上时代节奏，听俞敏洪和董宇辉分享他们的努力和坚持。”

对于车展爬车顶走红，周鸿祎坦言，完全就是一个偶然，他背后并没有专业的策划团队，只是搭了一个“草台班子”互相商量。“人不是上帝，主宰不了事件的发生。你可以做第一推手，但是火起来之后要靠的是快速决策、快速反应?！?/p>

在周鸿祎看来，企业家自己开号做IP的本质是和用户沟通，和用户交朋友，这不仅是企业家的“一把手工程”，也是必修课，最终目的还是为企业代言，通过流量带动主营业务增长。

他认为企业有三个IP：创始人IP、产品IP和公司IP，创始人IP是企业IP最重要的一部分，如果企业给人感觉是冷冰冰的、有距离的，那就需要个人IP让它变得生动鲜活。

彼时，他还在活动现场为企业家们鼓劲，“企业家不要有顾虑，做企业是天下最难的事，做号没做企业难，企业家做IP，99%都能成功！”

为此，他还延伸出了企业家做IP的七个原则：要打破“面子、身段”障碍，要“不装不端有点二”，不要迷信策划，要“不务正业”，流量没有高低之分，不要怕嘲笑和争议等。

03

流量的尽头还是带货

面对巨大的流量，周鸿祎过去多次对外否认了涉足直播带货的打算。尽管如此，他仍对如何有效利用流量进行了深入的思考和探索。

他曾考虑将流量导向哪吒汽车，然而很快发现这一方案不可行，因为哪吒汽车的产能无法满足突如其来的流量需求，“稍微给点流量，产能就跟不上了”。

之后，周鸿祎又决定将流量的落地重点放在自家的AI产品上。

相较于当网红，周鸿祎对AI有着更专业的认知。早在成为“车圈大佬”前，他已经是AI圈的大佬了。

今年早期，周鸿祎曾对大模型做出16项预测，包括开源大模型才是未来、小模型会成为主流、自动驾驶会因大模型迎来革命性变化。

他抛出预测时，行业对大模型的认知都还比较新。但如今，海内外的企业纷纷拥抱了大模型，总体而言还是离用户较远，寻找落地场景也成了各家企业的关键之战。

在周鸿祎看来，“模型即产品”的观点已经不能适应AI发展趋势，只有把大模型变成场景背后的能力，在场景上解决用户的痛点和刚需，产业才能发展起来。而其中的关键在于能否找到明星场景，用大模型重塑产品。

在周鸿祎颇为出圈的“带货能力”下，界面新闻报道，测试版的360的AI搜索于今年年初上线，到今年5月，360AI搜索的流量增长了近60倍。

“我做直播进入新能源车市场是个意外，今天我的狐狸尾巴开始露出来了，为AI产品和工具带货是我的目的地之一?！?#21608;鸿祎表示。

*头图摄影｜邓攀

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