来到尾部，我觉得这是影豹R最成功的地方，按照官方解释，尾部T形排气道设计灵感源于重型战机的气道造型，带来了更强的视觉冲击，其中大尺寸尾部扰流板可是后期改装都没办法拥有的物件，15万以内有这样的设计，影豹R恐怕称得上唯一。而双边双出排气布局，也很好凸显了运动身份，同时还有阀门排气。

进入车内后，可能影豹R与影豹之间的差距就少了很多，经过一番详细对比，也只是看到方向盘下部多出“R”标识，不过做工和用料倒是有了改进，比如中控台或门板处都采用了翻毛皮材质， 摸起来和看起来都更有质感，可惜方向盘没有采用略显遗憾，建议后期支持选装。而中控台双10.25英寸液晶联屏，对于车内科技感提升起到不错帮助，其中影豹R可以在Race模式时显示涡轮压力、机油温度和水温等诸多参数，不知道还以为是改装车呢。

简单聊一下功能配置，影豹R绝对称得上是影豹车系中的高配，以实拍这款400T自动R Max版本为例，L2级别驾驶辅助系统没有缺席，此外还有手势控制和面部识别、4G车联网、自动防眩目内后视镜、前排手机无线充电、前排座椅多向电动调节和加热、主驾驶座椅记忆、8喇叭雅马哈音响和32色氛围灯等诸多功能，足以满足对较高品质的出行需求。对比同样售价的思域、高尔夫，影豹R也有更足诚意。