重磅！事关廊坊两条铁路途径车站站房建设！津兴铁路永清东站、安次站站房主体结构完工！ 新建城际铁路联络线一期工程项目廊坊站、空港新站预计明年完成，工期已定！

津兴铁路

天津至北京大兴国际机场铁路（以下简称：津兴铁路）是促进京津冀协同发展战略落实落地的标志性工程，东起天津西站，西至大兴机场站，全长100.79公里，共设天津西站、胜芳站、安次站、永清东站、固安东站、大兴机场站6座车站。截至目前，新建永清东站和安次站2座车站站房主体结构已全部完工。同时，津兴铁路全线路基工程、箱梁架设已全部完成，正线铺轨工程接近尾声。

津兴铁路于2020年8月正式开工建设，其中天津西站至胜芳站利用既有津保铁路，固安东站至大兴机场站利用既有京雄城际铁路。胜芳站至固安东站为新建线路，全部为有砟轨道，长度47.17公里，设计时速250公里。新建线路设安次站、永清东站2座车站，改建既有津保铁路胜芳站，同步建设永清西线路所1座。

（图为安次站内景）

新建永清东站、安次站2座站房正在进行内部装饰装修和细部细节处理，预计4月前完成。同时，津兴铁路正线铺轨已接近尾声，预计3月份正线铺设完成后将实现与既有京雄城际铁路并轨互连。待胜芳站改造完成后将与既有津保铁路接驳，进而实现津兴铁路全线贯通。

新建永清东站站房总建筑面积6402平方米，车站规模为2台6线，建筑立面以“临空门户，展翅腾飞”为寓意，一方面展现作为临空经济区南大门的恢弘气势，另一方面寓意永清经济的腾飞。

安次站站房总建筑面积为5991平方米，车站规模为2台4线，站房整体造型通过抽象化提取桥梁的形态特征并与雄鹰展翅的姿态相结合，勾勒出舒展大气的站房轮廓，寓意安次区经济的腾飞，建筑立面设计同时融入风筝元素与地方文化相呼应。

正线铺轨采用水洗特级道砟，跨区间无缝线路，具有线路质量要求高、施工周期短等特点。目前正在以日均2公里的速度加速推进铺轨工程。作业过程中克服工期紧、交叉面多等不利因素，进一步优化资源整合，统筹调配各种建设资源和生产要素，充实现场作业力量，不断优化完善施工方案，创新施工工艺，采用机械化、自动化铺轨机组以及可视化、统一调度管理等手段，大幅提高铺轨精度和施工效率。

预计津兴铁路年内全线建成通车后，将进一步优化完善京津冀地区铁路网布局，为京津冀一体化发展大格局开辟快速通道，也将对促进区域经济社会协调发展产生深远影响。

高架候车室廊坊东站 站房规模

（廊坊东站示意图）

高架候车室廊坊东站 站房规模

廊坊东站站场规模5台11线，设中间站台4座、侧式站台1座。车站到发线有效长度650米，站台长450米，岛式站台宽12米，侧式站台宽8米。站中心里程改DK15+830。站房面积为19996平方米，设12米宽旅客地道1座，6米宽箱包通道1座。采用线侧+线上式布局采用流线以高架候车室上进、地道下出为主，以高架候车室上进、高架候车室上出为辅，预留地面层西南侧候车、通过地道下进下出旅客流线，站台雨棚，利用车场上高架平台设置34854平方米铁路停车场。

岛式站台空港新区站 站房规模

空港新区站站场规模为2台6线，设岛式站台2座。车站到发线有效长650米，站台长450米，站台宽12米，站中心里程为DK25+672，站房面积为4800平方米，雨棚面积10562平方米，设12米宽旅客地道1座。站房采用线侧下式布局，采用地道下进下出方式旅客流线，在站房小里程地面设置5000平方米铁路停车场。（4）空港新区站站区房屋包括职工宿舍、信号楼给水所等房屋，建筑面积2174平方米。

（廊坊东站示意图）

（来源：北京市公共资源交易服务平台）

计划开工日期 2023年04月20日，计划竣工日期 2024年03月31日

新建城际铁路联络线一期工程 建设规模

建设规模： 新建城际铁路联络线一期工程起自廊坊东站以东京冀省界处，经廊坊市广阳区、北京市大兴区，终至北京新机场以南京冀省界，线路全长39.339km，共设4座车站，分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站，预留北京新机场南航站楼设站条件，在廊坊境内设动车运用所1座。

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编辑：窦淼