3月18日，由广州港集团、上港集团、天津港集团、安通控股联手打造的“三港一航”海上高速FAST航线在上港集团罗东公司码头成功首航。该航线贯通环渤海、长三角、粤港澳大湾区三大国家战略区域，标志着我国港口航运业在服务国家战略、推动高质量发展方面迈出新步伐。广东海事局、上海海事局、天津海事局，广州港集团、上港集团、天津港集团和安通控股等有关领导出席首航仪式。

其间，上港集团党委书记、董事长顾金山，天津港集团党委书记、董事长褚斌，广州港集团党委书记、董事长黄波，安通控股党委书记、董事长王维先后致辞。上港集团副总裁王海建，天津港集团副总裁刘庆顺，广州港股份总经理郑灵棠，安通控股党委副书记、董事总裁楼建强共同签署《“三港一航”海上高速FAST精品航线业务合作协议》。协议明确，合作各方将以“确保南北物流通道高效畅通、推动港口作业绿色低碳转型、赋能产业链供应链韧性升级”为核心目标，依托自动化码头技术革新与数据互通机制，构建广州、上海、天津协同的“三港一航”联动服务体系。

“三港一航”海上高速FAST精品航线依托广州港、上海港、天津港三大核心枢纽港的自动化码头设施及安通控股现代化船队资源，通过物流资源整合、信息系统互联互通，实现船舶准班率提升、货物集散效率优化。其中，“F—Freight航运”即建立海上高速货运通道；“A—Accuracy精准”即设计个性化服务；“S—Saving降本”即降低客户综合物流成本；“T—Team协作”即创新港航协同合作机制。

该航线深度融合粤港澳大湾区、京津冀、长三角三大经济引擎的区位优势，以“数字化+自动化”为核心，推动港口作业从传统要素驱动向新质生产力驱动转型。通过数据共享与协同联动，打造覆盖南北的“黄金水道”，为区域经济协同发展和全国统一大市场建设注入新动能。合作航线为“上海—广州”“天津—上海”2条航线，均挂靠自动化码头作业。其中“上海—广州”航线投入3条2.8万吨运力船舶，实现3天高频次快航，与传统陆运相比，海运物流成本大约降低65%。

黄波表示，“三港一航”海上高速FAST精品航线的开通是推动港航产业从传统要素驱动向新质生产力驱动的创新实践。上海港、天津港、广州港作为三大国家战略区域的核心枢纽港，合作由来已久、基础深厚。此次合作依托自动化码头建设经验和安通控股的现代化船队优势，通过深化港航协同、数据互联和资源整合，全面升级南北航运物流大通道，打造智能化港口标杆和国家级物流信息共享平台，为畅通国内大循环、构建全国统一大市场提供港航新质生产力示范。

近年来，广州港集团持续强化“枢纽+通道+网络”体系建设，2024年完成集装箱吞吐量超2500万TEU，同比增长5.5%，其中外贸箱量突破1100万TEU，增速达10.7%。通过自动化码头建设、73条穿梭巴士支线及39条海铁联运班列布局，广州港已形成辐射全球的218条集装箱航线网络。在南北合作方面，广州港与天津港自2006年首创“津广快线”，并于2021年升级为FAST精品航线，推动南北海运供应链服务保障迈上新的台阶；与上海港合作开通的“上广快线”，自2013年开通以来持续优化，航线箱量随着珠三角、长三角经济发展持续增长。安通控股是中国内贸集装箱航运业的龙头企业之一，是构建沿海运输大通道的桥梁纽带和中坚力量，与广州港保持着长期紧密的合作关系。

未来，广州港集团将持续坚持共商共建共享，推动港航深度合作，与各方携手将“三港一航”精品航线建设成为国内大循环的黄金通道，为促进区域经济协同与高质量发展作出新的更大贡献。

南方+记者 柳时强

通讯员 庄泽宇 徐楠