【太平洋汽车 】1月17日，旗下全新车型——L首发亮相，新车定位中大型轿车，提供纯电和插混可选，其中插混版搭载第五代DM技术，提供DM-i和DM-p选择；而纯电版车型提供后驱和四驱可选，四驱版系统综合810千瓦，零百加速仅2.7秒，270km/h，性能看齐小米SU7 Max。此外，新车还配备天神之眼高阶智驾、云辇系统、前后双叉臂式悬架等，整体产品竞争力非常强。

汉L DM-p

汉L EV四驱版

　　外观方面，比亚迪（|）采用全新的龙颜设计，造型风格更激进运动，前脸采用封闭式格栅，搭配造型扁平的熏黑的大灯组，并通过贯穿式镀铬条相连，拉伸前脸横向视觉。同时，前舱盖从蚌式设计改为U型舱盖，增加车头立体感，加上三段式的下包围设计，运动感非常强。此外，两侧翼子板有垂直导流槽，可提高空气动力学表现，预计有着不错的。

　　车身侧面造型比现款汉家族更修长、舒展和扁平，并采用溜背式设计，颇具轿跑风格。同时，新车采用隐藏式门把手和隐藏式水切设计，视觉效果非常简约高级，加上采用分段式腰线，凸显车身侧面层次感。此外，新车配备双五辐式轮毂，内置有大尺寸红色涂装卡钳，进一步提升运动感。

　　车尾部分，汉L延续家族式的贯穿式尾灯设计，灯体内采用为更精致的“中国结”设计，颇具高级感。另外，新车在右下角处标有“3.9S”和“天神之眼”的标识，来体现加速性能和智驾。

　　值得一提的是，新车的车身配色灵感源自于瓷器，提供琉光银（定窑白瓷）、墨竹青（龙泉青瓷）和端砚灰（建窑建盏）选择。

　　车身尺寸方面，比亚迪汉L的长宽高分别为5050/1960/1505mm，轴距为 2970mm。作为对比，现款汉家族的长宽高分别为4995/1910/1495mm，2920mm。

　　内饰方面，比亚迪汉L采用了家族式最新设计，在布局设计、色彩面料和人机交互等方面都进行了换新。整体布局非常简约，配备大尺寸可旋转中控屏幕和全液晶仪表，方向盘采用三辐平底式设计，搭配式换挡。同时，新车用料非常考究，其中前舱主仪表面板采用竹木饰板融合形成的切割形面，进一步提升车内的豪华感。

　　在配置方面，目前已知新车前排座椅配备多向电动调节、加热/通风/按摩功能，后排座椅配备老板键以及触控面板，前后排双层隔音玻璃、车载冷暖冰箱、多色氛围灯、香氛系统，前排手机无线充电以及丹拿音响等。

　　在智驾方面，汉L将会搭载“天神之眼”高阶智驾系统，配备激光雷达在内多个高精度传感器，基于先进的无图NOA技术，采用端到端大模型架构，可实现复杂路口通行、红绿灯通行、自主超车、避障绕行、自主并线等多种驾驶行为，还支持全国范围内的环岛通行、自动进入待转区功能等行业极具技术难度的功能。官方宣称此系统“全国都能开，有路都好开”。

　　动力方面，根据申报信息，比亚迪汉L将提供DM-i插混版和EV纯电版，其中DM-i车型搭载比亚迪第五代DM混动技术，配备全新的1.5T混动专用发动机，115千瓦，两驱版200千瓦；DM-p四驱版电机综合功率400千瓦，零百加速3.9秒。在续航方面，预计配备容量为29.462千瓦时电池组，纯电续航分别为170km和145km（工况未知）。

　　EV纯电版车型同样提供后驱和四驱可选，其中后驱版配备最大功率500千瓦电机（预计为双电机）；四驱版前电机最大功率230千瓦，后电机最大功率580千瓦，系统综合功率810千瓦，零百加速时间为2.7秒，最高车速为270km/h。底盘方面，汉L采用前后独立悬架的形式，并配备云辇系统。

小米SU7 官方指导价区间为：21.59-29.99万

极氪001 官方指导价区间为：25.90-32.90万元

　　从目前市场情况来看，比亚迪汉L未来上市后将会与小米SU7、以及12等车型展开竞争。相对而言，汉L动力系统更为丰富，DM-i/DM-p插混车型可油可电，解决续航焦虑问题，且很好地兼顾性能、油耗和续航；而EV纯电车型有着极强的性能和超快的补能效率，相较于小米SU7和001等以运动性能著称的有过之而无不及，势必也抢占它们的市场份额。

　　其次，比亚迪在智驾领域持续深耕，颇有后来居上的势头，在高速/城市领航辅助、智能泊车等方面已崭露头角，实力比肩华为系、小鹏、等车企，相信智驾也会是汉L比较大的卖点。

　　当然，比亚迪最明显的优势还是在于多年精心构建的健全完善的售后服务体系，遍布全国的售后服务网点，确保用户在车辆使用过程中，如遇到任何问题都能在最短时间内获得专业、高效的维修与保养服务。同时，比亚迪还拥有庞大且忠诚的用户群体，并在市场上积累了极佳的口碑，这种良好的品牌形象将深度赋能于汉 L。

　　总体而言，比亚迪汉L上市后，将与现款汉家族形成双车矩阵，其中汉L更运动、更科技、更高端、更时尚、更大气，聚焦于30万级豪华轿车市场；而现款汉家族则面向年轻人群，拥有安全、豪华和智能三大产品风格，聚焦于20万级主流家用市场。（文：太平洋汽车 吴启）