1月9日，记者从安徽交控集团获悉，受春节期间返乡流、探亲流、务工流等交织影响，预计2025年春运期间全省高速公路出口流量约6305.18万辆，日均约157.63万辆，同比2024年春运增长8.00%。返程高峰会出现在2月4日（正月初七），峰值将超过300万辆，是路网日常平均车流量的3倍。

部分高速实现通行提速

2024年我省开通运营S16合周高速寿颍段和颍临段、S36宣东高速宣泾段、S08五亳高速涡蒙段、S25徐阜高速阜阳段4条高速公路，新增高速里程达247公里，安徽省高速公路从“县县通”迈入“县城通”时代，全省所有县城区实现15分钟上高速。春运前计划开通的滁合周高速合肥段和淮南段，将进一步优化完善省内高速公路局部路网结构。

此外2024年完成G36宁洛高速滁宁段和蚌明段、G50沪渝高速广宣段改扩建，长三角到中西部地区两条东西向大通道实现拓宽，基本实现八车道通行能力，将有效缓解G40沪陕、G5011沪武高速的通行压力，提升了春运期间路网通行效率。完成32条高速、3个点段约1500公里高速公路限速优化，部分路段实现通行提速，春运期间高速公路通行能力得到提升。

安徽高速路网四通八达，节假日车流潮汐现象显著，春节前车流多自东向西、自南向北，春节后则反向流动。春运期间，G4001绕城高速路口枢纽至陇西枢纽段，G40沪陕高速高店枢纽段，G4221沪武高速马鞍山长江大桥段、马堰枢纽段、岳西段，G5011芜合高速试刀山隧道等路段容易产生超大流量；G40沪陕高速吴庄站、G3京台高速铜陵南站、宁芜高速宁马站等主线站车流量大。

多个“黑科技”保安全护畅通

为提升出行通畅度，安徽研发应用“应急车道动态引导系统”，主要解决重大节假日等高峰时段车流量和瓶颈路段车多缓行或拥堵状况。应急车道动态引导系统，主要依托应急车道可变信息显示屏等设备设施，并依据公安交警部门指令远程动态开闭应急车道，引导车辆驶入或驶离应急车道。

据测试，遇拥堵启用“应急车道动态引导系统”时，道路通行效率提升达20%以上，有效实现通行能力最大化，极大缓解拥堵路段的通行压力。可变信息显示内容：“应急车道允许通行”“应急车道结束通行”“应急车道禁止通行”。

目前，该系统已首次在G40沪陕高速高店枢纽、全椒西枢纽，G4212合安高速中派河大桥，以及S12滁新高速长丰枢纽等四处易拥堵路段投入使用。

在我省第二长隧道S11桃花潭隧道引入隧道柔性阻拦系统，通过洞外声光预警系统和水幕投影成像的柔性阻拦系统进行交通软阻断，解决在进入隧道前不能及时准确接受到交通管制信号问题，最大程度避免了紧急情况下二次事故的发生。（安徽商报融媒体记者 李萌）